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Voyages de et vers La Réunion : les motifs impérieux sont toujours de vigueur pour les voyageurs non vaccinés

La préfecture de La Réunion indique qu’il n’est pas prévu “à ce stade de modifications des conditions de voyages dans les semaines à venir”. Les motifs impérieux sont donc toujours en vigueur pour les voyageurs non vaccinés en provenance et à destination de La Réunion.

“Les voyages sont autorisés, sans motif impérieux, en provenance et à destination de La Réunion pour tous les voyageurs vaccinés. Afin de faciliter les déplacements des voyageurs qui ont commencé leur parcours vaccinal, les voyages sont également possibles sans motif impérieux pour les passagers qui ont reçu 2 doses de vaccin et dont la 2ème dose a été reçue dans les 9 mois précédant le voyage”indique la préfecture dans une réponse écrite.

Voyages à destination de La Réunion en provenance de métropole

Voyageurs disposant d’un schéma vaccinal complet

Les voyageurs disposant d’un schéma vaccinal complet doivent présenter les pièces suivantes lors de l’enregistrement et à l’embarquement :

– Schéma vaccinal complet

– Résultats d’un test RT-PCR de moins de 72h ou antigénique de moins de 48h.

Voyageurs ne disposant pas d’un schéma vaccinal complet

Les personnes qui ne sont pas vaccinées ne peuvent voyager que si elles sont colorées d’un motif impérieux. Ces passagers doivent présenter les pièces suivantes à l’enregistrement et à l’embarquement :

– Justificatif du motif impérieux de déplacement

– Résultats d’un test RT- PCR de moins de 72h ou antigénique de moins de 48h

– Déclaration sur l’honneur attestant qu’elles acceptent qu’un examen de dépistage soit réalisé à leur arrivée sur le territoire

Les passagers âgés de 12 à 17 ans qui ne sont pas vaccinés et qui voyagent avec des passagers disposent d’un schéma vaccinal complet suivant le parcours de leurs accompagnateurs : ils ne sont pas soumis aux motifs impérieux de déplacement.

La liste des motifs impérieux de déplacement est disponible sur le site internet de la préfecture :

http://www.reunion.gouv.fr/motifs-imperieux-vers-la-metropole-liste-des-a8194.html

Voyages à destination de métropole en provenance de La Réunion

Voyageurs disposant d’un schéma vaccinal complet

Le test pré-embarquement est supprimé dans le sens La Réunion – métropole pour les voyageurs disposant d’un schéma vaccinal complet.

Voyageurs ne disposant pas d’un schéma vaccinal complet

Les personnes qui ne sont pas vaccinées ne peuvent voyager que si elles sont colorées d’un motif impérieux. Ces passagers doivent présenter les pièces suivantes à l’embarquement :

– Justificatif du motif impérieux de déplacement

– Résultats d’un test RT- PCR de moins de 72h ou antigénique de moins de 48h

– Déclaration sur l’honneur attestant qu’elles acceptent qu’un examen de dépistage soit réalisé à leur arrivée sur le territoire

Les passagers âgés de 12 à 17 ans qui ne sont pas vaccinés et qui voyagent avec des passagers disposent d’un schéma vaccinal complet suivant le parcours de leurs accompagnateurs : ils ne sont pas soumis aux motifs impérieux de déplacement.

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la France lance une déclaration commune internationale pour l’aviation

Ce vendredi 4 février, lors du Sommet de l’aviation organisé par la présidence française de l’Union européenne, le ministre délégué aux Transports, Jean-Baptiste Djebbari, a présent ce qu’il surnomme la Déclaration de Toulouse . Il s’agit d’un engagement commun dimension internationale, runissant des acteurs publics et privés du secteur aéronautique, pour atteindre la neutralité carbone en 2050. Dj discute en 2019, lors de la dernière assemblée triennale de l’Organisation de l’aviation civile internationale (OACI), c’est un acte ambitieux et inditaffirme pourtant le ministre.

La liste actuelle de signataires se compose de 146entreprises et associations privées, telles que Safran, Airbus ou Shell, et de 42tats, dont les 27tats membres de l’Union européenne et huit autres pays rattachs la Conférence européenne de l’aviation civile (Ceac) . Le Canada, le Maroc, les tats-Unis ou encore la Gorgie font galement partie des signataires. Il reste un travail de conviction mener, un plus large consensus international trouver, concède Jean-Baptiste Djebbari, tout en précisant tre dj en discussion avec le Brésil, l’Inde ou encore l’Afrique du Sud. Si elle affirme une intention commune de décarbonation du secteur, la Déclaration de Toulouse n’engage cependant aucune action concrète de la part des signataires. Cela tant, elle appelle bien ces derniers mobilisateurs tous les partenaires du monde entier pour travailler ensemble l’adoption d’un objectif ambitieux à long terme de neutralité carbone, formellement, lors de la prochaine assemblée de l’OACI, en septembre prochain.

Concrètement, le Sommet de l’aviation et sa déclaration font l’impasse sur la solution indispensable pour réduire les missions du secteur ds maintenant et un niveau cohérent avec l’objectif 1,5C [de l’Accord de Paris]: la limitation du trafic ariencommente Sarah Fayolle, chargée de campagne transports Greenpeace France, dans un communiqué. En préférant se cacher derrière des fausses solutions, comme l’avion vert ou la compensation carbone, les “responsables” politiques et économiques ont fait de ce sommet une nime opération de diversion et de écoblanchiment. Concernant l’orientation des engagements de la Déclaration de Toulouse, Jean-Baptiste Djebbari a, en effet, pris l’exemple des dispositions du plan aro. Lanc en juin2020, il consacre 1,5milliard d’euros sur trois ans au développement de carburants alternatifs au krosne et au déploiement, horizon2035, de la nouvelle génération d’avions sobres en carbone.





Article publié le 04 février 2022

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