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Il est difficile de relancer l’industrie du tourisme en Thaïlande

Le marché du voyage en Thaïlande reste stagnant, avec une demande plus faible que les années précédentes, selon le président exécutif de Thai AirAsia.

“La Thaïlande devrait élaborer un plan de relance à long terme pour le tourisme dans le cadre du programme national au lieu d’attendre une croissance organique”, selon Tassapon Bijleveld, président exécutif de Thai AirAsia.

“Le trafic aérien international s’est progressivement amélioré, mais les gens n’ont évidemment pas les mêmes habitudes de voyage.

Par exemple, les Singapouriens qui se rendaient en Thaïlande toutes les semaines avant la pandémie ne voyagent plus qu’une fois tous les deux ou trois mois, même si les restrictions de voyage entre les deux pays ont été assouplies”, a déclaré Tassapon.

Selon lui, les tarifs des vols internationaux sont plus élevés cette année en raison du nombre limité de sièges et de la hausse du prix du carburant.

Même si AirAsia X, une compagnie long-courrier de son réseau, a commencé à vendre des liaisons populaires vers le Japon et la Corée du Sud, la réponse a été plutôt tiède.

Les voyageurs qui se sont abstenus de partir à l’étranger au cours des deux dernières années peuvent chercher des destinations à l’étranger, mais ceux qui n’ont pas les poches pleines ne produiront probablement qu’un ou deux voyages pour économiser de l’ ‘argent.

M. Tassapon a déclaré qu’au lieu d’introduire une politique inopportune comme la taxe de 300 bahts sur les arrivées internationales, le gouvernement devrait donner la priorité à un plan de relance à long terme pour l’industrie du tourisme, en fixant un objectif clair et en recherchant des projets pratiques pour atteindre cet objectif.

“Le Premier ministre a fixé un objectif de 20 millions de touristes l’année prochaine, mais nous ne voyons toujours pas le mécanisme qui permet d’atteindre cet objectif.

Si la Thaïlande est due à porter le tourisme au niveau habituel d’environ 20 % du PIB, nous ne pouvons pas nous contenter de dépendre de la croissance organique sans effort concerté, car il existe trop de facteurs négatifs”, at-il déclaré.

M. Tassapon a déclaré qu’un plan concret devrait impliquer toutes les parties concernées, par exemple en faisant venir des événements sportifs ou des divertissements internationaux célèbres pour remplir un calendrier de trois ans avec l’objectif de regagner 40 millions de touristes internationaux.

“Sans plan, il est difficile de relancer l’industrie du tourisme”, at-il déclaré.

Le directeur général de Nok Air, Wutthi-phum Jurangkool, a déclaré que sa compagnie n’avait toujours pas repris ses vols internationaux parce que le taux de remplissage moyen des vols existants assurés par d’autres compagnies aériennes est toujours inférieur à 50 %.

Dans un contexte de flambée des prix du carburant d’environ 110 % de janvier 2021 à avril 2022, la compagnie a dû utiliser des routes où la demande est plus solide, comme les vols intérieurs, pour éviter les pertes.

Selon lui, les coûts du carburant représentent près de 50 % du total des coûts opérationnels, contre 30 % avant la flambée.

Cependant, les compagnies aériennes ne peuvent pas pousser les dépenses supplémentaires sur les tarifs aériens, car la concurrence sur le marché est toujours intense.

Cette situation a entraîné un plus grand nombre de compagnies aériennes à annuler brusquement des vols, ce qui a entraîné des pertes et ébranlé la confiance dans le secteur de l’aviation.


Source : Poste de Bangkok

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