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Sur la Côte d’Azur, l’aviation d’affaires fait mieux que résister

Publié le 7 oct. 2021 à 13:44

Horizon dégagé pour l’aviation privée sur la Côte d’Azur. En 2019, le groupe Aéroports de la Côte d’Azur avait enregistré près de 50.000 mouvements correspondant à cette activité, à raison de 34.000 mouvements à Nice, 12.000 à Cannes-Mandelieu et 3.000 à Saint-Tropez, les trois aéroports gérés par le groupe .

2020, avec l’arrivée en mars de la pandémie, s’est clôturée à 36.000 mouvements. À la fin août 2021, la Côte d’Azur était déjà proche du score réalisé sur l’ensemble de l’année dernière, alors qu’il restait encore quatre mois d’activité.

Le vrai remplacé à eu lieu au printemps 2021 avec le Grand Prix de Monaco

Franck GoldnadelPrésident du directoire d’Aéroports de la Côte d’Azur

À cette date, Nice totalisait en effet 23.500 mouvements, Cannes 8.500 et Saint-Tropez 2.800. « Il n’est pas impossible, surtout à Cannes et à Saint-Tropez, qu’on atteigne à la fin de l’année le nombre de mouvements enregistrés en 2019 », avance Franck Goldnadel, président du directoire d’Aéroports de la Côte d’Azur. Une prudence justifiée par l’imprévisibilité des mouvements d’aviation générale, à la différence de ceux de l’aviation commerciale.

Ici comme ailleurs, l’aviation privée a profité de la contraction du trafic commercial, mais d’autres facteurs ont joué. Avec le télétravail, des patrons en résidence sur la Côte ont multiplié les allers-retours avec la capitale. Par crainte de la contagion, certains passagers ont préféré le transport privé à l’avion collectif.

Reprise de l’événementiel

Dans ce contexte, la reprise des activités événementielles a été décisive. « On avait senti une reprise, modeste, à l’été 2020, mais le vrai remplacé a eu lieu au printemps 2021 avec le Grand Prix de Monaco », constate Franck Goldnadel.

La tenue du Festival de Cannes, au début de l’été, conforté la tendance. Dans cette ville, le salon du yachting, organisé en septembre, a même battu son record historique de fréquentation.

Tout n’est certes pas revenu à la normale. Il existe encore des restrictions de déplacement, notamment avec la Russie et l’Asie. Les gros avions ceux qui viennent de loin, ne sont pas encore tous réapparus et, en 2021, la taille moyenne des jets atterrissant sur la Côte sera encore inférieure à celle de 2019.

Pas de quoi tempérer l’optimisme des opérateurs d’aviation d’affaires. Luxaviation Group, qui revendique la place de numéro 1 mondial en matière de chiffre d’affaires (500 millions d’euros), a ouvert le 1euh juillet un bureau à l’aéroport de Cannes-Mandelieu, en faisant partie de ses « projets de croissance ambitieux sur l’ensemble de la Côte d’Azur ».

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